Notre histoire

BRX · Toulouse

L'histoire de BRX components

Je m'appelle Théo Baco, fondateur de BRX. Voici d'où je viens, et pourquoi chaque cockpit est fabriqué sur mesure, à la demande, dans mon atelier toulousain.

Découvrir AÉRO I et AÉRO IILire mon parcours
Expérience Ancien coureur élite en DN1
Test4 versions de cockpits testées sur le terrain
Compétence diplômé en conception aéronautique
Localisation Notre atelier à Toulouse
Fabrication à la demande
Le coureur

Dix ans de vélo, dont deux au niveau national

Je roule depuis mes 15 ans, couru à haut niveau amateur : deux ans dans une équipe élite de Division Nationale 1. Dans ce milieu, on apprend vite que les positions peuvent changer une course, et ce qu'on ressent après des heures de selle.

Il y a quatre ans, je me suis mis au triathlon. Passer d'une discipline à l'autre m'a permis de voir clairement ce dont les cyclistes ont besoin, en particulier sur longue distance : un poste de pilotage confortable, ergonomique, qui tient dans la durée. Or, quand j'ai cherché à personnaliser le mien, je n'ai trouvé que du sur-mesure très cher, ou des pièces adaptables, mais jamais comme je le souhaitais.

Le concepteur

Une exigence venue de l'aéronautique

Ce manque, j'avais les moyens d'y répondre. J'ai fait mes études en conception aéronautique, avec une formation tournée vers l'usinage, où l'on apprend à concevoir des pièces précises, légères et fiables, parce que rien n'y est laissé au hasard.

J'ai choisi d'appliquer cette exigence à ma passion, avec un outil qui permet de produire à la demande : l'impression 3D.

La méthode

Quatre versions de cockpits testés avant le premier client

BRX est née en 2026, mais le travail a commencé bien avant. Avant de vendre le premier cockpit, j'ai conçu et testé 4 cockpits différents, sur le terrain, pendant plusieurs années.

À chaque version, j'ai amélioré l'ergonomie, le design et les possibilités de personnalisation. Les AÉRO I et AÉRO II d'aujourd'hui sont le résultat de ces essais, pas d'un coup de chance.

Les prototypes

L'évolution, étape après étape

Du premier prototype à la version finale : chaque cockpit est le résultat des essais , de changement , d'optimisation .

Deux pièces noires d'un cockpit BRX pour triathlon en cours d'impression 3D sur le plateau de l'imprimante
V1
Premier prototype de cockpit BRX pour vélo de triathlon, vu de dessus, avec deux coussinets argentés
V1
Pièce grise d'un cockpit BRX pour triathlon en cours d'impression 3D sur le plateau de l'imprimante
V2
Face inférieure d'un cockpit BRX gris pour triathlon imprimé en 3D, avec ses fentes de fixation et ses deux embouts de prolongateur
V2
Cockpit BRX noir avec prolongateur, monté sur un vélo de triathlon, vu de profil devant un mur de briques
V3
Cockpit sur mesure BRX pour triathlon en version finale, vu de dessus, avec sa mousse d'appui et ses inserts en laiton
Version finale
Cockpit sur mesure BRX pour vélo de triathlon en version finale avec le logo BRX blanc, tenu à la main devant un mur blanc
Version Finale
L'atelier

Fabriqué à la demande, à Toulouse

Le matériau compte autant que la forme. Les cockpits sont imprimés en polycarbonate renforcé de fibre de carbone, l'une des matières les plus qualitatives pour sa résistance mécanique. Elle répond aux contraintes d'un vélo et d'une pratique en extérieur.

Tout est fabriqué dans notre atelier, à Toulouse. Chaque pièce est produite pour un cycliste précis, avec sa morphologie et sa façon de rouler. L'artisanat appliqué à la performance : un geste maîtrisé, des outils modernes, et le souci de rendre le sur-mesure accessible au plus grand nombre, que vous rouliez sur du court ou sur de la très longue distance.


Toulouseatelier

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Théo, fondateur de BRX

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